Các hãng vận tải biển đang tranh giành để điều chỉnh mạng lưới của họ khi thành phố Thâm Quyến của Trung Quốc bắt đầu phong tỏa kéo dài một tuần.
Theo một thông báo do Văn phòng Chỉ huy Phòng chống và Kiểm soát Covid-19 của Thâm Quyến đưa ra, khoảng 17 triệu cư dân của thành phố công nghệ phải ở nhà cho đến Chủ nhật – ngoài việc ra ngoài để thực hiện ba vòng kiểm tra – sau đó, “các điều chỉnh sẽ được thực hiện theo tình hình mới”.
Hầu hết các nhà mạng vẫn chưa đưa ra lời khuyên vì “chúng tôi không biết phải nói gì”, một nguồn tin của nhà mạng hôm nay cho biết.
Ông cho biết các ghé cảng tại cảng Yantian lớn thứ ba thế giới sẽ phải hủy bỏ trong tuần này và có thể là vào tuần tới.
“Đó chỉ là điều chúng tôi không muốn,” anh ấy nói, “các nhà quy hoạch của chúng tôi hiện đang nhổ những sợi tóc còn sót lại của họ.”
Nhà phân tích kinh doanh của CNBC, Lori Ann LaRocco, cho biết mặc dù cảng chính thức vẫn mở trong thời gian phong tỏa, nhưng trên thực tế, nó sẽ đóng cửa đối với các hoạt động vận chuyển hàng hóa.
Cô ấy nói: “Cảng không chỉ có tàu đến, bạn cần người lái xe tải và chuyển sản phẩm ra khỏi kho.Không có người đồng nghĩa với không có giao dịch.”
Trong trường hợp không có thông tin từ các hãng vận tải, cộng đồng giao nhận sẽ gửi các lời khuyên.Seko Logistics cho biết nhân viên của họ sẽ làm việc tại nhà và theo dự đoán, nhân viên của họ đã làm việc tại nhà theo ca kể từ tuần trước “để đảm bảo tác động tối thiểu đến hoạt động trong trường hợp phong tỏa”.
Nhà phân tích Lars Jensen, của Vespucci Maritime, cho biết: “Cần lưu ý rằng khi Yantian bị đóng cửa do Covid vào năm ngoái, tác động gây gián đoạn đối với các luồng hàng hóa lớn gần gấp đôi mức độ tắc nghẽn của Kênh đào Suez.”
Hơn nữa, việc Yantian đóng cửa không mở rộng đến thành phố, nơi đặt trụ sở của Huawei, nhà sản xuất iPhone Foxconn và nhiều công ty công nghệ lớn khác, vì vậy tác động của đợt phong tỏa này có thể sẽ lớn hơn và có khả năng kéo dài hơn.
Cũng có lo ngại rằng chiến lược loại bỏ Covid của Trung Quốc sẽ được mở rộng sang các thành phố khác của đại lục, bất chấp các triệu chứng “tương đối nhẹ” của biến thể Omicron.
Nhưng nó chắc chắn là “một chìa khóa khác đang hoạt động” đối với các chuỗi cung ứng cho đến nay bắt đầu có dấu hiệu quay trở lại một số hình thức bình thường hóa.Trên thực tế, trước sự gián đoạn mới này, các hãng vận tải như Maersk và Hapag-Lloyd đã dự đoán rằng độ tin cậy của lịch trình (và giá cước) sẽ cải thiện trong nửa cuối năm.
Sự gián đoạn cũng có khả năng ngăn chặn sự xói mòn dần giá cước vận tải giao ngay và ngắn hạn trên tuyến thương mại Á-Âu, với giá cước trên tất cả các tuyến xuất khẩu của Trung Quốc phản ánh nhu cầu vận chuyển bị dồn nén tăng lên.
Bởi Shirley Fu
Thời gian đăng: 17-03-2022
