Tình trạng vận chuyển hiện tại

Ngoại trừ tuyến Mỹ, lượng hàng các tuyến khác đều sụt giảm

01 Ngoại trừ tuyến Mỹ, sản lượng hàng hóa các tuyến khác đều sụt giảm

Do chuỗi cung ứng hậu cần container bị tắc nghẽn, lưu lượng vận chuyển toàn cầu của tất cả các tuyến ngoại trừ Hoa Kỳ đã giảm.

Theo dữ liệu mới nhất từ ​​Container Trades Statistics (CTS), sản lượng vận chuyển container toàn cầu trong tháng 9 đã giảm 3% xuống còn 14,8 triệu TEU.Đây là sản lượng vận chuyển hàng tháng thấp nhất kể từ tháng 2 năm nay và tăng chưa đến 1% so với cùng kỳ năm 2020. Đến nay, sản lượng vận chuyển cả năm đạt 134 triệu TEU, tăng 9,6% so với cùng kỳ năm 2017. 2020, nhưng chỉ tăng 5,8% so với năm 2019, với tốc độ tăng dưới 3%.

CTS cho biết, tại Hoa Kỳ, nhu cầu của người tiêu dùng tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng hàng hóa đóng container nhập khẩu.Tuy nhiên, do sự suy giảm xuất khẩu từ châu Á, khối lượng hàng hóa toàn cầu đã giảm.Trong số các đường bay toàn cầu, tăng trưởng duy nhất là đường bay từ châu Á đến Bắc Mỹ.Khối lượng 2,2 triệu TEU trên tuyến này trong tháng 9 là khối lượng hàng tháng cao nhất từ ​​trước đến nay.Trong tháng 9, sản lượng của tuyến Á-Âu giảm 9% xuống còn 1,4 triệu TEU, giảm 5,3% so với tháng 9 năm 2020. CTS cho biết nhu cầu đối với tuyến này dường như đang giảm.Mặc dù quý I và quý II đều tăng hai con số so với cùng kỳ năm 2020 nhưng đến quý III lại giảm 3%.

Đồng thời, xuất khẩu của Hoa Kỳ cũng giảm do thiếu thiết bị container và tắc nghẽn bến cảng làm gia tăng khó khăn cho việc vận chuyển hàng xuất khẩu.CTS cho biết, các tuyến đường từ khu vực ra thế giới đều bị ảnh hưởng, đặc biệt là việc vận chuyển ngược lại các tuyến xuyên Thái Bình Dương.Trong tháng 9, lưu lượng xuất khẩu của Mỹ giảm 14% so với tháng 8 và 22% so với cùng kỳ năm 2020. Do chưa loại bỏ được các yếu tố gây tắc nghẽn chuỗi cung ứng nên giá cước tiếp tục tăng.Chỉ số vận chuyển hàng hóa toàn cầu tăng 9 điểm lên 181 điểm.Trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, nơi hạn chế năng lực nhất, chỉ số tăng 14 điểm lên 267 điểm.Ngay cả trong trường hợp thương mại Á-Âu chững lại, chỉ số này vẫn tăng 11 điểm lên 270 điểm.

02 Giá cước vận tải tuyến vẫn ở mức cao

Gần đây, dịch bệnh tân vương trên toàn cầu vẫn đang trong tình trạng tương đối nghiêm trọng.Khu vực châu Âu đã có dấu hiệu phục hồi và sự phục hồi kinh tế trong tương lai vẫn phải đối mặt với những thách thức lớn hơn.Gần đây, thị trường vận tải container xuất khẩu của Trung Quốc về cơ bản ổn định, giá cước vận tải các tuyến đường biển dao động ở mức cao.Vào ngày 5 tháng 11, Sàn giao dịch vận chuyển Thượng Hải đã công bố Chỉ số vận chuyển hàng hóa toàn diện container xuất khẩu Thượng Hải là 4.535,92 điểm.

Các tuyến châu Âu, các tuyến Địa Trung Hải, đại dịch mới ở châu Âu gần đây bùng phát trở lại, kéo theo tốc độ phục hồi kinh tế và có dấu hiệu chững lại.Nhu cầu vận tải thị trường tốt, quan hệ cung cầu hơi căng thẳng, giá cước vận tải thị trường dao động ở mức cao.

Đối với các tuyến Bắc Mỹ, nhu cầu vận tải tại Hoa Kỳ gần đây tiếp tục duy trì ở mức cao trong mùa cao điểm truyền thống.Các nguyên tắc cơ bản về cung và cầu đều ổn định và tỷ lệ sử dụng không gian trung bình của các tàu tại Cảng Thượng Hải gần đạt mức đầy tải.Giá cước các tuyến Bờ Tây và Bờ Đông cảng Thượng Hải tiếp tục biến động ở mức khá cao.Các tuyến Bờ Tây tăng nhẹ, trong khi các tuyến Bờ Đông giảm nhẹ.

Trên tuyến Vịnh Ba Tư, tình hình dịch bệnh tại các điểm đến nhìn chung ổn định, thị trường vận tải duy trì ổn định, cơ bản cung cầu tốt.Tuần này, tỷ lệ sử dụng không gian trung bình của các tàu tại Cảng Thượng Hải vẫn ở mức tương đối cao và thị trường đặt chỗ trên thị trường giao ngay giảm nhẹ.

Trên các tuyến Australia và New Zealand, nhu cầu về tư liệu sinh hoạt đã khiến nhu cầu vận chuyển duy trì ở mức cao, các yếu tố cơ bản cung cầu ổn định.Tỷ lệ sử dụng không gian trung bình của các tàu tại Cảng Thượng Hải vẫn ở mức tương đối cao và giá đặt chỗ trên thị trường giao ngay dao động ở mức cao.

Trên các đường bay Nam Mỹ, tình hình dịch bệnh tại Nam Mỹ tiếp tục diễn biến phức tạp hơn, tình hình dịch bệnh tại các nước đến chính chưa được cải thiện hiệu quả.Nhu cầu về nhu yếu phẩm hàng ngày và vật tư y tế đã thúc đẩy nhu cầu vận chuyển ở mức cao, và mối quan hệ giữa cung và cầu là tốt.Tình hình thị trường nhìn chung ổn định trong tuần này.

Trên tuyến Nhật Bản, nhu cầu vận chuyển ổn định, giá cước thị trường nhìn chung có xu hướng cải thiện.

BỞI PETER