Tháng 9 là mùa cao điểm của lô hàng.

Tháng 9 là mùa cao điểm của lô hàng.Để đáp ứng nhu cầu trong mùa cao điểm, các hãng tàu lần lượt tăng công suất nhưng tình hình hoạt động tốt của thị trường vẫn không cải thiện.Giá cước của hầu hết các tuyến tiếp tục tăng và chỉ số toàn diện đang tăng đều đặn.Đồng thời, tình trạng thiếu container ngày càng trầm trọng.

tuyến Địa Trung Hải
Hiện tại, hoạt động kinh tế ở châu Âu nói chung là ổn định, khối lượng thị trường đang tăng đều đặn và hầu hết các không gian vận chuyển vẫn còn tương đối chật hẹp.Tuần trước, tỷ lệ sử dụng không gian vận chuyển trung bình tại Cảng Thượng Hải là hơn 95% và hầu hết các chuyến bay đều đã đầy tải.Giá cước thị trường giao ngay tăng nhẹ.

tuyến Bắc Mỹ

Tính đến thời điểm hiện tại, số ca xác nhận mắc dịch COVID-19 tại Mỹ đã lên tới hơn 6,3 triệu ca, số ca mắc mới trong một ngày gần đây có giảm nhẹ nhưng tổng số ca mắc vẫn cao nhất thế giới. thế giới.Chính phủ liên bang vẫn không tiếc công sức thúc đẩy nền kinh tế, thị trường đang vào mùa cao điểm của phương tiện vận tải truyền thống, nhu cầu vận chuyển tăng cao.Quy mô năng lực vận chuyển đã không được cải thiện nhiều và tình trạng thiếu không gian vận chuyển vẫn chưa được giảm bớt.Tuần trước, tỷ lệ sử dụng trung bình của các tàu trên các tuyến Tây Mỹ và Đông Mỹ của Cảng Thượng Hải đã gần đạt công suất tối đa và vẫn xảy ra tình trạng nổ cabin trên thị trường.Giá đặt phòng trên thị trường giao ngay tăng trở lại.Ngày 4/9, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) của Shanghai xuất khẩu sang các thị trường cảng căn cứ Châu Mỹ, Tây và Đông lần lượt là 3.758 USD/FEU và 4.538 USD/FEU, tăng lần lượt 3,3% và 7,9% so với kỳ trước.Ngày 28/8, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) của Thượng Hải xuất khẩu sang thị trường cảng cơ sở Tây Mỹ và Đông Mỹ lần lượt là 3.639 USD/FEU và 4.207 USD/FEU.

tuyến đường Vịnh Ba Tư

Hoạt động của thị trường các điểm đến nhìn chung ổn định, lượng hàng hóa tăng nhẹ.Một số hãng hàng không ngừng hoạt động, cung cầu các đường bay cơ bản cân đối.Tuần này, tỷ lệ sử dụng không gian vận chuyển tại Cảng Thượng Hải là hơn 90% và một số chuyến bay đã được chất đầy.Một số hãng hàng không đẩy giá cước đầu tháng, giá cước giao ngay tăng.Ngày 4/9, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) từ Thượng Hải đến thị trường cảng cơ sở ở Vịnh Ba Tư là 909 USD/TEU, tăng 8,6% so với kỳ trước.Ngày 28/8, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) từ Thượng Hải đến thị trường cảng cơ sở ở Vịnh Ba Tư là 837 USD/TEU.
Dữ liệu tuần trước từ Chỉ số vận tải container xuất khẩu Ningbo (NCFI) cho thấy lượng hàng hóa trên thị trường tuyến Trung Đông dần phục hồi và các công ty vận tải tiếp tục đẩy giá cước trong khi vẫn duy trì các hạn chế về quy mô công suất.Chỉ số tuyến Trung Đông là 963,8 điểm, tăng 19,5% so với kỳ trước.

đường bay Úc-New Zealand
Nhu cầu vận tải ổn định và bình thường, quan hệ cung cầu vận tải tốt.Tuần trước, tỷ lệ sử dụng trung bình của các tàu tại Cảng Thượng Hải vẫn ở mức trên 95%.Hầu hết báo giá thị trường của các hãng hàng không giữ nguyên so với kỳ trước, một số hãng tăng nhẹ giá cước vận tải, trong khi giá cước thị trường giao ngay tăng nhẹ.Ngày 4/9, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) từ Thượng Hải đi Australia, New Zealand và thị trường cảng cơ sở là 1.250 USD/TEU, tăng 3,1% so với kỳ trước.Kể từ đầu tháng 9, giá đặt vé các chuyến bay đã tăng với biên độ lớn, giá đặt vé trên thị trường tiếp tục tăng, đạt mức cao mới kể từ tháng 3/2018. ) từ Thượng Hải đi Australia, New Zealand và thị trường cảng cơ sở là 1213 USD/TEU.

tuyến đường Nam Mỹ

Trước tình hình dịch bệnh, các nước Nam Mỹ có nhu cầu nhập khẩu mạnh các loại nguyên vật liệu, trong khi nhu cầu vận chuyển vẫn ở mức cao.Tuần trước, tốc độ xếp hàng của các tàu tại Cảng Thượng Hải hầu hết ở mức đầy tải và không gian thị trường tương đối eo hẹp.Bị ảnh hưởng bởi điều này, một số hãng hàng không lại đẩy giá cước lên, giá đặt chỗ tăng theo.Ngày 4/9, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) từ Thượng Hải đi Nam Mỹ và thị trường cảng cơ sở là 2.223 USD/TEU, tăng 18,4% so với kỳ trước.Vào ngày 28 tháng 8, giá cước (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) của Thượng Hải xuất khẩu sang Nam Mỹ và thị trường cảng cơ sở là 1878 USD /TEU, và giá cước thị trường đã tăng trong bảy tuần liên tiếp.

Người viết: Eric.